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“哐、哐、哐……”
6月6日上午
位于江門臺山市赤溪鎮的
黃茅海跨海通道項目開工活動現場
一片歡騰！
港珠澳大橋西拓的重要通道——
黃茅海跨海通道正式開工了！
周華東攝
黃茅海跨海通道項目起于珠海市高欄港區，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于臺山市斗山鎮。路線全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里/小時，設計使用壽命100年。
1.該項目設700米級超大斜拉橋2座。其中高欄港大橋擬采用鋼箱梁雙塔單跨斜拉橋設計，跨徑700米；
2.擬采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設計，跨徑720米，建成后將成為世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。
3.整個項目批復工期四年，預計2024年建成通車。
黃茅海跨海通道的江門段共23公里。項目建成后，作為港珠澳大橋西拓的重要通道，將構筑起港澳地區連通珠海、直達江門、輻射粵西乃至大西南地區的主要高速通道，強化珠海橫琴自貿區和江門大廣海灣經濟區的聯動發展，更好地整合沿線土地、港口、高速等基礎設施資源，推進綜合開發利用。
據了解，由于黃茅海跨海通道位于珠江口西部，受太平洋西海岸熱帶海洋氣候影響，是全球臺風發生頻率最高區域之一，項目建設過程將面臨臺風正面襲擊。同時，項目兩座斜拉橋分別跨越5萬噸、3萬噸、3000噸航道，通航條件復雜、防撞等級較高。跨海引橋超長，面臨撞擊風險。
黃茅海跨海通道效果圖
在綜合規劃、通航、
防洪、安全、造價等因素，
經過數十條線位比選后，
黃茅海跨海通道項目的跨海橋梁部分
優選了從起點到終點的弧形線位方案
主橋塔柱則結合中國美學和西方極簡文化，以及“圓”“柱”景觀造型元素，創新采用纖腰型獨柱式形式，外形簡潔、動感柔美，與黃茅海自然景觀相映成趣，有望成為粵港澳大灣區新的地標性建筑。
黃茅海跨海通道建成后：
1.將改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射；
2.強化和推動珠海橫琴自貿片區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展；
3.與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群，加快形成世界級交通樞紐，構建“一核一帶一區”區域發展新格局，讓粵港澳大灣區發展更加均衡。
“迎風破浪、砥礪前行，
建大灣區一流品質工程。”
為黃茅海跨海通道順利打下
第一根鋼管樁的建設者們豪情萬丈。
黃茅海跨海通道效果圖
黃茅海跨海通道先行標從6日起正式開始施工后，主要工作內容是搭設8.36公里的鋼棧橋，打樁船一天可以打8—10根樁，將爭取早日為后續主體施工提供作業通道。
粵公網安備 44070302000670
