江門市交通運輸局關于省道S532水雙線雙合至鶴城段K2+080～K2+340右側路塹邊坡滑塌處治工程方案設計的批復

鶴山市交通運輸局：

　  《關于審批省道S532水雙線雙合至鶴城段K2+080～K2+340右側路塹邊坡滑塌處治工程建設方案的請示》（鶴交字〔2025〕15號）及相關資料收悉。2025年1月，鶴山市交通運輸局委托廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司完成了該項目方案設計。根據交通運輸部《公路工程建設項目概算預算編制辦法》（JTG 3830—2018）和《廣東省公路工程造價管理的實施細則》（粵交〔2017〕10號）等文件要求，對鶴山市省道S532水雙線雙合至鶴城段K2+080～K2+340右側路塹邊坡滑塌處治工程方案設計批復如下：

　　一、工程概況

　　2024年6月，受持續降雨影響，省道S532水雙線K2+200右側路塹邊坡第3至第6級邊坡產生平臺下錯、滑塌，滑塌土方堆積于一二級坡腳并對坡面防護造成局部破壞，對營運行車安全造成較大威脅，亟需對該處路塹進行處置，以恢復公路安全通行能力。為提升該路段的通行能力，更好服務沿線居民，原則同意對該邊坡進行修復。

　　二、工程規模和技術標準

　　（一）工程規模

　　本項目路塹邊坡高約56m，發生滑塌高度約50m，滑塌范圍約50m。

　　（二）技術標準

　　技術指標應符合交通運輸部《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）等標準、規范規定的要求。

　　有關標準需符合廣東省交通運輸廳印發的《廣東省公路路基邊坡防護及排水設計指南（試行）》（GDJT 002-01-2024）的要求。

　　三、路基及排水

　　（一）原則同意工程采用寬平臺卸載+錨索強加固的方案，根據一至六級邊坡滑塌程度，采用錨桿格梁加固、錨索框梁+三維網植草防護、人字形骨架+三維網植草防護等防護加固。

　　（二）原則同意排水工程設計。

　　四、設計概算

　　方案設計概算編制依據和方法符合交通運輸部《公路工程建設項目概算預算編制辦法》(JTG3830-2018)和省交通運輸廳有關造價管理的相關規定。市交通運輸綜合服務中心對方案設計概算進行了審查，并提出了審查意見(江交綜價〔2025〕8號）。經核查，我局同意該中心審查意見。

　　省道S532水雙線雙合至鶴城段K2+080～K2+340右側路塹邊坡滑塌處治工程送審方案設計概算718.16萬元，核減123.43萬元，核定概算為594.73萬元（詳見審查對比表），核減率約17.2%。

　　五、其他

　　（一）請認真組織建設單位、設計單位按方案設計審查意見要求抓緊編制施工圖設計文件，把好設計質量關。嚴格執行基本建設程序，嚴把工程質量、安全和造價管理關。施工圖報批、招投標監督管理、施工許可等按粵交規〔2018〕128號和江交局〔2020〕19號文執行。

　　（二）請你局加強建設過程中的監督管理，確保工程質量和安全，并做好環境保護和水土保持工作。

抄送：鶴山市地方公路水運服務中心，廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司。