道路交通事故是我省安全生產事故中占比最高的。2020年，全省共發生道路運輸事故2946起、死亡1763人，其中較大事故21起、死亡74人。經調查統計分析，絕大部分事故是因為超員超載、超速行駛、疲勞駕駛。

　　1月26日，位于江西贛州市尋烏縣境內的尋全高速公路31KM+100M路段，發生一宗客車（核載7人，實載14人）追尾碰撞輕型自卸貨車的較大道路交通事故，導致客車上7人死亡、7人受傷。經初步調查，客車涉嫌非法營運（超載）、非法改裝及疲勞駕駛，貨車存在超載違法行為。

　　當前，我省道路運輸事故風險進一步上升，一方面，歲末年初，交通負荷壓力加大，人流、物流、車流激增，從1月28日開始，我省將進入春運，是一年中公路客貨流量最集中、人員流動最頻繁的時期；另一方面，春運期間，我省還將有多次冷空氣過程，到時北部山區出現雨雪冰凍災害的可能性增加，道路運輸事故風險突出。

　　為深刻吸取江西贛州“1.26”道路運輸事故教訓，進一步加強道路運輸事故風險防控意識，我們選取了近年我省發生的一些涉及超載的典型道路運輸較大事故案例，警示提醒如下：

　　案例一：武深高速公路惠州段“11·2”較大道路交通事故

　　【事故概況】2020年11月2日凌晨1時4分許，位于惠州市境內的武深高速公路K917+800M路段，發生一宗小型普通客車追尾碰撞重型半掛牽引車/重型倉柵式半掛車的較大道路交通事故，導致3人死亡，4人受傷，兩車不同程度損壞，直接經濟損失482.65萬元。

　　【事故原因】一是涉事客車（后車）駕駛員未充分注意路面動態，未確保安全駕駛且超載上路（荷載7人，實載8人）；二是涉事貨車（前車）駕駛員駕駛存在安全隱患的車輛在高速公路上以低于規定最低車速行駛。

　　【主要教訓】一是涉事企業安全生產主體責任不落實，安全生產機構不健全，安全管理職責不明確，對掛靠車輛掛而不管；二是行業監管部門對非法營運、超載駕駛等違法行為監管不嚴、打擊力度不足，聯合執法、信息共享工作不到位。

　　【追責情況】對涉事客車及貨車2名駕駛員進行刑事拘留，并依法移送司法機關處理；對涉事企業及其實際控制人依法給予行政處罰；對涉事2臺車輛屬地（廣西柳江、湖南攸縣）的行業監管部門負責人進行問責處理。

　　案例二、清遠市陽山縣“7·19”較大道路交通事故

　　【事故概況】2018年7月19日18時25分，在陽山縣江英鎮鄉道Y884線K2+400M處，發生一起中型倉柵式貨車側翻后跌落路邊深溝的較大道路交通事故，造成7人死亡、38人受傷，直接經濟損失約510萬元。

　　【事故原因】涉事貨車駕駛員駕駛不符合技術標準的貨運機動車超員載客，且未按照操作規范安全駕駛、文明駕駛，導致車輛側翻沖出路外墜入山溝。

　　【主要教訓】一是涉事企業安全生產主體責任不落實，未建立安全生產規章制度，未組織安全教育培訓，長期使用貨車接送工人、人貨混載，聘用無資質人員駕車；二是“兩站兩員”建設形同虛設，對超員、人貨混載交通違法行為勸導不力；三是農村公路重點隱患路段生命防護工程設施建設不到位；四是乘車人安全意識淡薄，對人貨混裝危害認識不足、未予抵制。

　　【追責情況】對涉事貨車車主進行刑事拘留，并依法移送司法機關處理；對陽山縣、江英鎮黨政機關的14名相關責任人，給予黨紀政務或其他問責處理；對涉事企業及其法人依法給予行政處罰。

　　案例三：清遠市“1·14”較大道路交通事故案例

　　【事故概況】2017年1月14日上午9時15分許，位于清連高速公路陽山段北行K2173+900M路段發生一宗19車相撞的較大道路交通事故，造成7車起火燒毀、6人死亡、4人受傷，其余車輛和道路設施不同程度損壞，直接經濟損失約1600萬元。

　　【事故原因】肇事車輛駕駛員嚴重超載駕駛，在下坡行駛中頻繁使用制動導致制動失靈,行駛中采取避讓措施不當，以致與前方慢車道和快車道等待通行的車輛發生連環碰撞。

　　【主要教訓】一是肇事車主為謀取運輸利益，逃避治超監管，長期指使和縱容駕駛員超載運輸；二是貨物源頭單位長期為肇事車輛超標準裝載，并幫助超載車輛逃避源頭治超監管；三是高速公路經營單位，對超限超載車輛勸返不力，信息定期抄告制度落實不到位；四是屬地政府、監管部門履行治超職責不力，執法不嚴，部分執法人員接受肇事車主的宴請和禮品、禮金，導致肇事車輛長期嚴重超載存在安全隱患上路行駛。

　　【追責情況】對肇事車輛駕駛員、2名車主以及貨物源頭單位銷售部副經理共4人，依法移送司法機關處理；對涉事企業廣英水泥公司及其負責人、司磅員給予行政處罰，并對該公司實施聯合懲戒；對清遠市、清新區、陽山縣黨政機關的26名相關責任人，給予黨紀政務或其他問責處理。