9月4日上午，市委書記，市人大常委會黨組書記、主任陳岸明圍繞貫徹落實黨的二十屆三中全會精神前往新會區，實地調研檢查深江鐵路江門段建設。他強調，要以重大交通通道建設為牽引，進一步全面深化改革，積極參與新階段粵港澳大灣區和環珠江口“黃金內灣”建設，系統化常態化學習借鑒深圳改革經驗，強化規則銜接、機制對接，謀劃打造面向港澳和華僑華人新的國家級特色平臺，在促進珠江口東西兩岸融合發展、服務融入新發展格局中實現城市能級的躍升。市委副書記鄭澤暉參加調研。
深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，是落實粵港澳大灣區發展戰略、“一帶一路”倡議的重大交通基礎設施，是珠三角地區主要跨江城際通道。項目正線全長116公里，自新建的深圳西麗站，向西經東莞濱海灣、廣州南沙、中山，接入珠西綜合交通樞紐江門站，總投資513億元，建設工期5.5年（不含先開段），計劃于2028年3月竣工。深江鐵路深圳西麗至南沙段設計時速200公里，南沙至江門段設計時速250公里，建成后將與廣深港高鐵連接，聯通香港，全面打通廣東沿海高鐵大通道，大大縮短珠江口東西兩岸的時空距離，江門至深圳將實現45分鐘高鐵通達。
深江鐵路虎跳門水道特大橋主橋為江門境內主要控制性工程，預計2026年2月完成全橋合龍。在橋梁施工現場，陳岸明實地察看項目建設進展，認真聽取深江鐵路線路規劃及我市軌道交通規劃建設等情況介紹，詳細了解深江鐵路江門段的最新進展，現場辦公協調解決存在問題。他強調，項目建設單位要始終把安全生產擺在首位，提高施工人員安全意識，提前做好防御臺風“摩羯”的各項準備工作，確保汛期、臺風期間施工安全。
陳岸明指出，深江鐵路是國家和省推動粵港澳大灣區互聯互通、珠江口東西兩岸融合發展的重要跨江城際通道，對于江門乃至廣東未來發展具有重大現實意義。他強調，要深入貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，認真學習貫徹習近平總書記視察廣東重要講話、重要指示精神，把加快深江鐵路江門段建設作為一項重要政治任務抓緊抓實，確保項目建設高質量如期完成。要充分發揮重大交通通道在優化區域經濟布局中的牽引作用，主動對接參與環珠江口“黃金內灣”規劃建設，大力推進深江鐵路南延線規劃建設，完善提升江門站樞紐功能。要更好發揮江門綜合比較優勢，進一步全面深化改革，深化粵港澳大灣區合作，強化規則銜接、機制對接，系統化常態化學習借鑒深圳改革經驗，與深圳、香港探索園區合作共建模式，謀劃打造面向港澳和華僑華人新的國家級特色平臺，在促進珠江口東西兩岸融合發展、服務融入新發展格局中實現城市能級的躍升。
市領導蔡德威參加有關活動。
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