“江門鶴山—深圳蛇口”航線開(kāi)通

　　“滴！”近日，隨著一聲清脆的汽笛聲，在鶴山海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，一艘滿載著“組合港（一港通）”貨物的駁船緩緩駛離江門鶴山港，朝著深圳蛇口港進(jìn)發(fā)。這標(biāo)志著“江門鶴山—深圳蛇口”航線正式開(kāi)通。這也是江門市開(kāi)通的第7條“組合港（一港通）”航線。

　　近年來(lái)，江門海關(guān)聚焦破解大型貨輪無(wú)法直接駛?cè)虢T港口，企業(yè)貨物必須通過(guò)駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至樞紐港等難題，積極協(xié)調(diào)解決“組合港（一港通）”模式發(fā)展存在的堵點(diǎn)問(wèn)題，持續(xù)推動(dòng)港口企業(yè)主動(dòng)加強(qiáng)與大灣區(qū)樞紐港口的深度合作，推進(jìn)“組合港”通關(guān)模式拓點(diǎn)增量。

　　“組合港（一港通）”是近年來(lái)海關(guān)推動(dòng)智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)的重要舉措。“通過(guò)整合海關(guān)與港口等各方面數(shù)據(jù)，兩地海關(guān)對(duì)監(jiān)管場(chǎng)所實(shí)行信息互認(rèn)，在通關(guān)環(huán)節(jié)上由‘兩次報(bào)關(guān)’變?yōu)椤淮紊陥?bào)、一次查驗(yàn)、一次放行’，同時(shí)加強(qiáng)途中監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)物流信息化、智能化管控。”鶴山海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)王祥介紹。

　　“以前貨物從鶴山運(yùn)往蛇口，需要在兩地分別辦理手續(xù)。現(xiàn)在有了‘組合港（一港通）’，運(yùn)輸時(shí)間至少縮短2至3天，每個(gè)貨柜的物流成本能節(jié)約400元左右，這對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是實(shí)實(shí)在在的利好！”華盛船務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人表示。

　　隨著“江門鶴山—深圳蛇口”航線正式開(kāi)通，江門市“組合港（一港通）”模式應(yīng)用口岸覆蓋至高新港、高沙港、新會(huì)港、鶴山港等4個(gè)主要港口，累計(jì)開(kāi)通航線7條。“組合港（一港通）”模式開(kāi)通以來(lái)，通過(guò)該模式出口貨物6.82萬(wàn)標(biāo)箱，參與企業(yè)近1300家，為企業(yè)節(jié)省物流成本超2000萬(wàn)元。

　　江門海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)莫小云介紹，江門海關(guān)將持續(xù)推進(jìn)“智慧海關(guān)”建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)，不斷提升跨境物流便利化、智能化水平，鼓勵(lì)引導(dǎo)更多有需要的外貿(mào)企業(yè)積極參與應(yīng)用“組合港（一港通）”模式，助力“江門制造”揚(yáng)帆出海，服務(wù)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。